Pukk-kraana on sildkraana deformatsioon. Selle põhikonstruktsiooniks on portaalkarkasskonstruktsioon, mis toetab kahe jala paigaldamist kaugtala alla ja kõnnib otse maapealsel rajal. Sellel on kõrge kohakasutus, lai töövahemik, lai kohaldatavus ja tugev universaalsus.
Ehituses kasutatakse pukk-kraanasid peamiselt tõstetöödeks sellistes valdkondades nagu materjalitehased, terasetöötlemistehased, monteerimistehased ja metroojaamade ehitustööde kaevupead. Pukk-kraana demonteerimisel tuleks arvesse võtta järgmisi ettevaatusabinõusid. .
1. Enne demonteerimist ja teisaldamistpukk-kraana, tuleks demonteerimiskava kindlaks määrata, lähtudes kohapealsetest seadmetest ja objekti keskkonnast, ning koostada demonteerimiseks tehnilised ohutusmeetmed.
2. Lammutuskoht peab olema tasane, juurdepääsutee peab olema takistusteta ja üleval ei tohiks olla takistusi. Täitma nõudeid autokraanade, objektile sisenevate ja sealt väljuvate transpordivahendite ning tõstetööde kohta.
3. Lammutusplatsi ümber tuleks rajada ohutusliinid ning vajalikud ohutussildid ja hoiatussildid.
4. Enne lammutustööd tuleks üle vaadata kasutatud tööriistad ja vajalikud materjalid ning lammutamine peaks toimuma rangelt lammutusplaani ja paigalduse vastupidises järjekorras.
5. Kaugtala lahtivõtmisel tuleb tõmmata kaabli tuuleköied nii jäikadele kui painduvatele tugijalgadele. Seejärel demonteerige ühendus jäikade tugijalgade, painduvate tugijalgade ja kaugtala vahel.
6. Pärast tõsteterastrossi eemaldamist tuleb see määrdega katta ja asetamiseks puittrumlisse mähkida.
7. Märkige komponendid vastavalt nende suhtelisele asukohale, näiteks read ja tekst.
8. Transporditingimustest lähtuvalt tuleks ka eralduskomponente võimalikult palju minimeerida.
Postitusaeg: 11. aprill 2024
