1. õlilekke osa kraana reduktorist:
① Reduktori kasti liigesepind, eriti vertikaalne reduktor, on eriti raske.
② Reduktori iga võlli, eriti võlli augud läbi korkide, otsakorgid.
③ Vaatlusaugu tasasel kattel.
2. Õlilekke põhjuste analüüs:
① Karbi liigesepind on kare ja liigend ei ole range.
② Kast läbib deformatsiooni ning vuugipind ja laagri augud läbivad vastavad muudatused, moodustades lüngad.
③ Laagri katte ja laagri augu vahe on liiga suur ning katte sees olev tagasivoolu soon on blokeeritud. Võlli tihendusrõngad ja kate on vananenud ja deformeerunud, kaotades nende tihendamise efekti.
④ Liigne õlimaht (õli tase ei tohiks ületada õli nõela märgi). Liigipind vaatlusavas on ebaühtlane, tihendi tihend on kahjustatud või puudu ning tihendus pole tihe.
3. Meetmed õlilekke vältimiseks:
① Veenduge, et reduktori liigesepinnad oleksid üksteisega tihedas kontaktis ja metallpinnad tuleb tehniliste standardite täitmiseks kaetud hermeetikuga.
② Avage aluseliigendi pinnal tagasitulekuõli soon ja voolanud õli võib naftapaaki tagasi pöörduda õli soone.
③ Kandke vedel nailonist hermeetikut või muu hermeetiku kõigi õlilekke piirkondade, näiteks kasti vuugipind, laagri otsakatte augud ja nägemisõli katteks.
④ Suhtelise pöörlemisega pindade, näiteks võllide ja katteavade kaudu, kasutatakse kummi tihendusrõngaid.
Hooajalise temperatuuri muutumisel tuleks vastavalt määrustele valida sobiv määrdeõli.
⑥ Madala kiirusega reduktor kasutab õlilekke kõrvaldamiseks määrdeainena molübdeeni disulfiid.
Postiaeg: märts-12.-20124
